日本國內制造業(yè)的龍頭老大豐田汽車，在2009年3月很可能淪落到收支出現赤字的尷尬境地。電器行業(yè)領軍企業(yè)松下電器，也已陷入利潤大幅下降的困境。受美國經濟危機影響，世界范圍內的市場購買力大大降低，加之日元升值，占日本經濟主導地位的出口產業(yè)狀況堪憂。
豐田汽車2008年3月結算的總銷售利潤為2兆2703億日元，刷新了最高利潤紀錄，并以26兆2892億日元的總銷售額擊敗通用汽車公司，成為汽車業(yè)界的世界第一。但受2008年9月美國雷曼兄弟破產事件影響，情況發(fā)生驟變，一直頗受歡迎和好評的低油耗小型轎車的銷售也受到了巨大打擊。同時日元升值，匯率變化造成的損失也十分驚人。預計豐田汽車2009年3月將會產生1500億日元的赤字。
松下電器的情況同樣如此，預計2009年3月的利潤與前期相比會減少34.6％,相當于3400億日元。這種情況已是7年不遇。由于世界范圍內的消費能力下降，作為松下龍頭產品的超薄電視機等數碼家電的銷售瓶頸，看來也無可避免的要到來。
巨頭產業(yè)的業(yè)績下滑，對分包商和相關產業(yè)的打擊也是致命的。豐田汽車訂貨量的減少，直接導致汽車零件制造商日本電裝公司陷入困境，2009年3月期預計營業(yè)虧損490億日元。這是58年不曾出現的情況。大企業(yè)尚且如此，位于東京大田區(qū)的汽車零件商店一條街處境更慘，許多商家已經因為沒有訂單不得不暫時歇業(yè)。
原材料制造商也受到波及。日本鋼鐵大戶JFE公司為了適應汽車行業(yè)對鋼鐵需求量的減少，將于2009年1月關閉一臺熔煉爐。而這臺熔煉爐重新投入生產的日子可能遙遙無期。
通常，企業(yè)在年底會公布來年的生產和銷售計劃，但在2008年年底，這個慣例在豐田卻破天荒的被取消了。不可預測的世界經濟動向，使得企業(yè)一片茫然。豐田汽車總經理渡邊捷昭談及世界汽車銷售形勢時嘆息道：“市場每時每刻都在發(fā)生變化。什么時候才是蕭條的盡頭，誰也無法預料�！�
對于企業(yè)經營形勢和整體經濟形勢來說，個人消費是非常重要的元素。日本一項關于個人消費情況未來發(fā)展的調查結果顯示，企業(yè)中認為“會緩慢惡化”的占47％，將近半數，加上認為“會急速惡化”的29％，共有超過七成的企業(yè)對消費情況發(fā)展趨勢持悲觀態(tài)度。他們認為消費形勢會惡化的理由，主要有“左右個人消費水平的收入、就業(yè)條件在惡化”和“股票價格大跌”等等。
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