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| 上汽押寶自主車 停產(chǎn)16年的上海牌轎車復(fù)活 |
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| 2007-04-20 記者:王進 來源:《中國證券報》2007-04-20 A7版 |
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國內(nèi)最早成立中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)的上海汽車工業(yè)集團，現(xiàn)在將未來發(fā)展重心押在了自主品牌戰(zhàn)略上。昨天，集團董事長胡茂元表示，上汽集團自主研發(fā)的第一款燃料電池轎車，將冠以上海牌。停產(chǎn)１６年的上海牌轎車將以全新的面貌重新出現(xiàn)在世人面前。
這款上海牌新能源汽車，打破了傳統(tǒng)汽車的布局，采用了串聯(lián)式的混合動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)；搭載了上汽自主研發(fā)的全新燃料電池，最大輸出功率達到６０千瓦，提升１０千瓦左右；該車還采用了高壓儲氫系統(tǒng)作為動力源，樣車時速可達１５０公里以上。此前，在上世紀60年代以來的相當長一段時間里，上海牌轎車成為國內(nèi)公務(wù)用車的主力車型。１９９１年上海牌轎車停產(chǎn)。
除了燃料電池車外，上汽目前又緊鑼密鼓準備推出自己第二款自主品牌榮威轎車。這款榮威概念車將在上海車展亮相，并有望成為有史以來離消費者最近的概念車，因為與此款概念車非常近似的中級轎車已經(jīng)處于量產(chǎn)樣車的測試階段。業(yè)內(nèi)人士表示，這款車可能會搭載1.8T、1.8L和1.6L三個排量的發(fā)動機，目前發(fā)動機已在上汽寶山發(fā)動機廠投入生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計上汽這款新車對競爭對手的定位，將瞄準標致307、卡羅拉、�？怂沟�。因此，年底上市時的價格區(qū)間可能在12萬-15萬元。
據(jù)胡茂元介紹，目前上汽已經(jīng)成立了由5個研發(fā)中心組成的上汽技術(shù)中心。他在闡釋自主品牌戰(zhàn)略時，提出“三不一用”的概念：不完全依賴外方，不排斥外方參與，不違反知識產(chǎn)權(quán)，使用全球資源。今年3月，上汽在英國注冊成立了英國控股公司，收購Ricardo
2010，全力搭建上汽海外研發(fā)平臺，以更好地發(fā)揮海內(nèi)外研發(fā)團隊的協(xié)同效應(yīng)。
走自主品牌戰(zhàn)略并不是摒棄或者忽視國際化道路。上汽股份總裁陳虹表示，自主品牌和全球戰(zhàn)略是緊密結(jié)合的，“多年以來，上汽始終堅持‘引進來’和‘走出去’并舉的全球化發(fā)展戰(zhàn)略�！蹦壳盁o論在市場品牌還是汽車工業(yè)構(gòu)成上，中國汽車的國際化程度已經(jīng)遠遠超過了日本和韓國。上汽的自主品牌榮威定位在中高端的細分市場，要求與國際名牌媲美，是國際品牌運營的系統(tǒng)思想和海外戰(zhàn)略前奏。
胡茂元說，今后上汽自主品牌還將有五個平臺陸續(xù)問世，并與旗下上海通用、上海大眾的產(chǎn)品展開競爭。但無論是合資企業(yè)還是自主品牌，都可以有自己的差異化定位，共享目前發(fā)展巨大的國內(nèi)汽車需求市場�！爸袊囀袌鲂枨笠患径扔衷鲩L將近30%，這是任何人都沒有想到的發(fā)展速度”。
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