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4月3日，寶馬汽車(chē)發(fā)布召回公告的第二天，上海車(chē)主李良(化名)在駕駛寶馬車(chē)的過(guò)程中出現(xiàn)了車(chē)子傳動(dòng)系統(tǒng)故障，行車(chē)電腦顯示“部分功率失效”。之后李良把車(chē)送到4S店檢查，維修技工打開(kāi)機(jī)油蓋，隨即發(fā)現(xiàn)了兩枚斷裂的螺絲。
這只是過(guò)去兩年里，寶馬汽車(chē)在中國(guó)諸多發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲斷裂事件中的不起眼、卻爭(zhēng)議不斷的一幕。直到今年4月，寶馬汽車(chē)才承認(rèn)部分車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)外殼固定螺栓設(shè)計(jì)缺陷，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，固定螺栓可能松脫甚至斷裂，并實(shí)施了總數(shù)23.2萬(wàn)輛的召回。
不過(guò)寶馬汽車(chē)的召回公告并未完全平息事態(tài)�！兜谝回�(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，由于事故發(fā)生時(shí)多數(shù)寶馬車(chē)都已過(guò)質(zhì)保期，車(chē)主大多自費(fèi)維修，花費(fèi)5000-10000多元不等。宣布召回后，寶馬汽車(chē)并沒(méi)有出臺(tái)針對(duì)性的退款政策和相應(yīng)的延保措施，這引發(fā)諸多車(chē)主不滿。
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